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고마쓰 제작소

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목차

1. 개요

고마쓰 제작소는 1921년 설립된 일본의 건설 및 광산 장비 제조 회사이다. 1917년 고마쓰 철공소로 시작하여, 불도저, 굴착기 등 다양한 건설 기계를 생산하며 성장했다. 1960년대 캐터필러에 대응하여 품질을 향상시키고 해외 시장으로 진출했으며, 현재는 세계적인 기업으로 발전했다. 주요 제품으로는 불도저, 굴착기, 덤프트럭 등이 있으며, 2008년에는 세계 최초의 하이브리드 굴착기를 출시하기도 했다. 또한, 광산 장비, 지게차, 방위 산업 관련 제품도 생산했으나, 2019년 방위 산업 부문에서는 철수했다.

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고마쓰 제작소
지도
기본 정보
회사 이름고마쓰 제작소 주식회사
로마자 표기Kabushiki-gaisha Komatsu Seisakusho
영문 회사 이름Komatsu Ltd.
로고
본사 위치도쿄도 미나토구 아카사카 2초메 3-6 (고마쓰 빌딩)
설립일1921년 5월 13일 (창업: 1894년)
창립자다케우치 메이타로
법인 형태주식회사
상장 정보도쿄 프라임
약칭고마쓰, KOMATSU
사업 내용건설 기계, 차량, 산업 기계 등 제조 및 판매, 리테일 금융, 물류 사업
산업중장비 (건설, 광업, 임업), 국방 기술
주요 제품건설 기계
광업 기계
디젤 엔진
임업 기계
산업 기계
군용 차량
변속기
차축
직원 수 (연결)62,774명 (2022년 3월 31일 기준)
직원 수 (단독)11,927명 (2022년 3월 31일 기준)
회계 감사인유한책임 아즈사 감사법인
주요 주주 (2022년 3월 31일 기준)일본 마스터 트러스트 신탁은행 (신탁구) 17.67%
일본 커스터디 은행 (신탁구) 6.47%
다이요 생명보험 2.87%
주요 자회사고마쓰 고객 지원 100%
고마쓰 물류 100%
고마쓰 산기 100%
고마쓰 NTC 100%
고마쓰 미국 100%
외부 링크고마쓰 제작소 공식 웹사이트
경영진
회장오하시 데쓰지
사장 겸 최고 경영자오가와 히로유키
재무 정보 (2022년 3월 기준)
자본금693억 9300만 엔
발행 주식 총수9억 7314만 5800주
매출액 (연결)2조 8,023억 2300만 엔
영업 이익 (연결)3,170억 1500만 엔
순이익 (연결)2,249억 2700만 엔
순자산 (연결)2조 3,562억 7700만 엔
총 자산 (연결)4조 3,475억 2200만 엔
관련 인물
관련 인물다케우치 메이타로
가와이 요시나리
사카네 마사히로
노지 구니오
가타다 데쓰야
아자키 아키라
후지쓰카 슈오 (전 대표 이사 부사장)

2. 역사

'''고마쓰 제작소'''(株式会社小松製作所)의 역사는 1921년 5월 13일, 다케우치 광업이 자회사로 산업용 공구를 제작하기 위해 설립되면서 시작되었다. 다케우치 메이타로(:ja:竹内明太郎)가 설립한 고마쓰는 일반 대중에게 판매할 만큼 성장하여 고마쓰 주식회사(Komatsu Ltd.)로 분사되었다.

== 역사 ==

=== 창립과 성장 (1917년 ~ 1945년) ===

1917년 1월, 이시카와현 노미군 고쿠후촌(현재의 고마쓰시)에서 구리 광산을 운영하던 다케우치 광업(요시다 시게루 전 총리의 친형인 다케우치 메이타로(:ja:竹内明太郎)가 창업)이 자가용 기계 생산을 위해 고마쓰역 인근에 '''고마쓰 철공소'''를 설립하면서 고마쓰 제작소의 역사가 시작되었다.[25] 다케우치 메이타로는 고치현 출신의 실업가로 1902년 유센지 동산 개발에 착수하여 1917년 유센지 동산 부속 시설로 코마쓰 철공소를 설립했다.[25] 고마쓰 철공소에서는 자가용 공작 기계와 광산 굴착 기계를 제조했다.[25]

1921년 5월 13일, 고마쓰 철공소가 다케우치 광업에서 분리 독립하여 주식회사 '''고마쓰 제작소'''(株式会社小松製作所)로 개칭하며 현재의 기업이 탄생했다.[25] 초기에는 불황으로 어려운 경영을 지속했지만, 만주사변을 계기로 업적이 호평을 받으며 각종 공사 기계를 시작으로 트랙터나 불도저의 국산화에도 성공했다. 1932년에 농림성으로부터 국산 트랙터 개발을 요청받아 일본 최초의 국산 트랙터 "T25 트랙터"를 개발했다.[25]

1930년대에는 일본군을 위한 트랙터, 불도저, 탱크, 곡사포 등을 생산하며 성장했다. 태평양 전쟁 중에는 일본제국 해군이 미군의 불도저를 노획해 일본에도 같은 제품을 생산할 수 있게 되어 실용화 연구를 시작하였고, 이것이 고마쓰 제작소와 불도저 사업의 시작이 되었다.(자세한 것은 불도저를 참조)[25]

제2차 세계 대전 이후, 식량 증산을 위한 개간과 국토 복구 등의 수요로 불도저를 대량 생산하여 1950년에는 총 매출의 53%를 불도저가 차지하게 되었다.[25]

=== 전후 재건과 국제화 (1945년 ~ 1990년) ===

제2차 세계 대전 이후, 고마쓰는 새로운 사장인 카와이 요시나리(Yoshinari Kawai)의 지휘 아래 군사용이 아닌 불도저와 지게차를 제품 라인에 추가했다.[2] 1949년에는 최초의 디젤 엔진 생산을 시작했다.[2] 1950년대 일본의 전후 재건 과정에서 불도저에 대한 강한 수요는 회사의 성장에 도움이 되었다.[2] 1951년 8월에는 본사 기능이 고마쓰시에서 도쿄로 이전하였다.[2] 옥상에 거대 불도저가 있는 고마쓰 빌딩에서 영업을 시작하였고, 굴착기나 포크 리프트, 덤프트럭등의 건설 제품을 차례로 생산하였다. 굴착기는 '파워 굴착'이라는 상품명으로 발매하였으며, 이 말은 오늘날에는 굴착기의 일반적인 명칭으로 자리잡게 되었다.

고마쓰 61PX 불도저


1964년, 카와이 요시나리의 아들인 카와이 리오이치(Rioichi Kawai)가 고마쓰 사장이 되었고,[2] 전후 일본 제품에 대한 저렴하고 품질이 낮다는 이미지를 불식시키기 위해 수출을 시작했다.[2] 1960년대, 캐터필러사의 일본 진출에 대응하여 '마루-C(Maru-C)'라는 슬로건 아래 품질 향상에 주력했다. 이는 "캐터필러를 포위하라"는 의미로, 바둑에서 유래했다.[3][4] 이를 통해 비약적으로 제품의 품질이 향상되었고, 세계 진출이 본격적으로 개시되었다. 1967년 7월에는 미국 시장에 진출하여 캐터필러와 경쟁하기 시작했다.

1970년대에는 해외 확장에 주력하여, 1970년 2월 미국에 고마쓰 아메리카 코퍼레이션(Komatsu America Corporation)을 설립했다. 1971년 1월에는 싱가포르에 고마쓰 싱가포르(Komatsu Singapore Pte. Ltd.)를 설립했다. 1974년 9월에는 멕시코에 디나(DINA S.A.)와의 합작 투자로 디나 고마쓰 나시오날(Dina Komatsu Nacional S.A. de C.V.)을 설립했다. 1975년 4월에는 브라질에 고마쓰 두 브라질(Komatsu do Brasil Ltda.)을 설립하고, 고마쓰 D50A 불도저를 생산하며 해외 건설 장비 생산을 시작했다. 1979년 2월에는 호주에 고마쓰 오스트레일리아(Komatsu Australia Pty., Ltd.)를 설립했다.[5]

1980년대에는 미국 국제 하베스터(International Harvester)와 합작하여 킴코(KIMCO)라는 소형 트랙터를 생산했다. 1982년에는 인도네시아에 PT 고마쓰 인도네시아(PT Komatsu Indonesia)가 설립되었고 1983년 생산이 시작되었다. 1985년에는 미국에 최초의 미국 공장인 고마쓰 아메리카 매뉴팩처링(Komatsu America Manufacturing Corp.)과 고마쓰 아메리카 인더스트리스(Komatsu America Industries LLC)를 설립했다.[8] 1986년에는 당시 서독에 고마쓰 인더스트리스 유럽(Komatsu Industries Europe GmbH)이 설립되었다.[5] 1987년, 고마쓰와 BEML은 BEML 고마쓰(BEML Komatsu)라는 합작회사를 설립했다.

1988년, 드레서 인더스트리스(Dresser Industries)와 합작하여 고마쓰 드레서(Komatsu Dresser)를 설립, 광산용 트랙터 및 관련 장비 시장에 진출했다.[9] 이 합작은 1994년 8월까지 지속되었으며, 고마쓰가 드레서의 지분을 인수했다.[9] 고마쓰의 광산 제품은 1997년 고마쓰 마이닝 시스템(Komatsu Mining Systems)이라는 이름으로 통합되었다. 고마쓰가 드레서에서 시작한 제품 라인에는 "홀팍(Haulpak)"이라는 이름이 사용되었다.[10]

1989년 고마쓰는 하노막 AG(Hanomag AG)의 지분을 인수했으며, 2002년부터 고마쓰 하노막(Komatsu Hanomag GmbH)은 글로벌 기업의 100% 자회사가 되었다. 1990년대에는 유럽에서 목시와 합작하여 고마쓰가 설계한 관절식 덤프 트럭을 목시가 유럽 시장을 위해 라이선스 하에 제작했다.

1991년에는 이탈리아의 FAI에 투자했다. 고마쓰의 지분이 증가함에 따라 1985년에 FKI Fai 고마쓰 인더스트리스(FKI Fai Komatsu Industries S.p.A.)로 이름이 변경되었고, 2000년에는 고마쓰가 100% 지분을 인수하면서 고마쓰 유틸리티 유럽(Komatsu Utility Europe S.p.A.)으로 이름이 변경되었다.[5]

=== 글로벌 확장과 혁신 (1990년 ~ 현재) ===

고마쓰는 1980년대부터 본격적으로 글로벌 확장을 추진했다. 1988년, 드레서 인더스트리스(Dresser Industries)와 합작하여 고마쓰 드레서(Komatsu Dresser)를 설립, 광산용 트랙터 및 관련 장비를 제조했다.[9] 1994년 고마쓰는 드레서의 지분을 인수했고, 1997년 고마쓰 마이닝 시스템(Komatsu Mining Systems)으로 광산 제품을 통합했다.[9] 이 과정에서 "홀팍(Haulpak)" 브랜드를 사용하여 혼란을 방지했다.[10]

1990년대에는 유럽, 아시아 등지에 합작 회사를 설립하고 해외 기업 지분을 인수하며 사업을 확장했다. 1990년 목시와 합작, 1991년 이탈리아 FAI에 투자, 1989년 하노막 AG(Hanomag AG) 지분을 인수했다.[5] 2000년에는 FAI 지분을 100% 인수하여 고마쓰 유틸리티 유럽(Komatsu Utility Europe S.p.A.)으로 변경했다.[5]

1993년, 커민스(Cummins)와 일본 및 미국에서 엔진 제조 합작 회사를 설립했다.[5] 1990년대에 걸쳐 베트남, 중국, 태국, 인도, 브라질 등 아시아 지역에 해외 법인을 설립하며 확장을 계속했다.[5]

2000년대, 독일 린데 그룹(The Linde Group)과 협력하여 리프트 트럭 사업을 강화하고, 2001년 새로운 건설 장비 브랜드 '갈레오(GALEO)'를 런칭했다.[5] 2004년, 스웨덴 파르텍 포레스트(Partek Forest AB)를 인수하여 고마쓰 포레스트(Komatsu Forest AB)를 설립, 임업 기계 시장에 진출했다.[5]

2008년, 세계 최초의 하이브리드 유압 굴착기 'PC200-8 하이브리드'를 출시했다. 2016년, 조이 글로벌(Joy Global)을 인수하여 고마쓰 마이닝(Komatsu Mining Corp.)으로 사명을 변경하고 광산 장비 분야를 강화했다.[15]

2019년, 방위 산업 부문에서 철수했다.[12][13] 2022년, 독일 GHH 그룹(GHH Group GmbH)을 인수하여 지하 광산, 터널 및 특수 토목 공학 장비 분야로 사업을 확장했다.[15] 2023년, 미국 배터리 솔루션(American Battery Solutions)을 인수하여 장비 전동화를 가속화하고 있다.[16]

2. 1. 창립과 성장 (1917년 ~ 1945년)

1917년 1월, 이시카와현 노미군 고쿠후촌(현재의 고마쓰시)에서 구리 광산을 운영하던 다케우치 광업(요시다 시게루 전 총리의 친형인 다케우치 메이타로(:ja:竹内明太郎)가 창업)이 자가용 기계 생산을 위해 고마쓰역 인근에 '''고마쓰 철공소'''를 설립하면서 고마쓰 제작소의 역사가 시작되었다.[25] 다케우치 메이타로는 고치현 출신의 실업가로 1902년 유센지 동산 개발에 착수하여 1917년 유센지 동산 부속 시설로 코마쓰 철공소를 설립했다.[25] 고마쓰 철공소에서는 자가용 공작 기계와 광산 굴착 기계를 제조했다.[25]

1921년 5월 13일, 고마쓰 철공소가 다케우치 광업에서 분리 독립하여 주식회사 '''고마쓰 제작소'''(株式会社小松製作所)로 개칭하며 현재의 기업이 탄생했다.[25] 초기에는 불황으로 어려운 경영을 지속했지만, 만주사변을 계기로 업적이 호평을 받으며 각종 공사 기계를 시작으로 트랙터나 불도저의 국산화에도 성공했다. 1932년에 농림성으로부터 국산 트랙터 개발을 요청받아 일본 최초의 국산 트랙터 "T25 트랙터"를 개발했다.[25]

1930년대에는 일본군을 위한 트랙터, 불도저, 탱크, 곡사포 등을 생산하며 성장했다. 태평양 전쟁 중에는 일본제국 해군이 미군의 불도저를 노획해 일본에도 같은 제품을 생산할 수 있게 되어 실용화 연구를 시작하였고, 이것이 고마쓰 제작소와 불도저 사업의 시작이 되었다.(자세한 것은 불도저를 참조)[25]

제2차 세계 대전 이후, 식량 증산을 위한 개간과 국토 복구 등의 수요로 불도저를 대량 생산하여 1950년에는 총 매출의 53%를 불도저가 차지하게 되었다.[25]

2. 2. 전후 재건과 국제화 (1945년 ~ 1990년)

제2차 세계 대전 이후, 고마쓰는 새로운 사장인 카와이 요시나리(Yoshinari Kawai)의 지휘 아래 군사용이 아닌 불도저와 지게차를 제품 라인에 추가했다.[2] 1949년에는 최초의 디젤 엔진 생산을 시작했다.[2] 1950년대 일본의 전후 재건 과정에서 불도저에 대한 강한 수요는 회사의 성장에 도움이 되었다.[2] 1951년 8월에는 본사 기능이 고마쓰시에서 도쿄로 이전하였다.[2] 옥상에 거대 불도저가 있는 고마쓰 빌딩에서 영업을 시작하였고, 굴착기나 포크 리프트, 덤프트럭등의 건설 제품을 차례로 생산하였다. 굴착기는 '파워 굴착'이라는 상품명으로 발매하였으며, 이 말은 오늘날에는 굴착기의 일반적인 명칭으로 자리잡게 되었다.

1964년, 카와이 요시나리의 아들인 카와이 리오이치(Rioichi Kawai)가 고마쓰 사장이 되었고,[2] 전후 일본 제품에 대한 저렴하고 품질이 낮다는 이미지를 불식시키기 위해 수출을 시작했다.[2] 1960년대, 캐터필러사의 일본 진출에 대응하여 '마루-C(Maru-C)'라는 슬로건 아래 품질 향상에 주력했다. 이는 "캐터필러를 포위하라"는 의미로, 바둑에서 유래했다.[3][4] 이를 통해 비약적으로 제품의 품질이 향상되었고, 세계 진출이 본격적으로 개시되었다. 1967년 7월에는 미국 시장에 진출하여 캐터필러와 경쟁하기 시작했다.

1970년대에는 해외 확장에 주력하여, 1970년 2월 미국에 고마쓰 아메리카 코퍼레이션(Komatsu America Corporation)을 설립했다. 1971년 1월에는 싱가포르에 고마쓰 싱가포르(Komatsu Singapore Pte. Ltd.)를 설립했다. 1974년 9월에는 멕시코에 디나(DINA S.A.)와의 합작 투자로 디나 고마쓰 나시오날(Dina Komatsu Nacional S.A. de C.V.)을 설립했다. 1975년 4월에는 브라질에 고마쓰 두 브라질(Komatsu do Brasil Ltda.)을 설립하고, 고마쓰 D50A 불도저를 생산하며 해외 건설 장비 생산을 시작했다. 1979년 2월에는 호주에 고마쓰 오스트레일리아(Komatsu Australia Pty., Ltd.)를 설립했다.[5]

1980년대에는 미국 국제 하베스터(International Harvester)와 합작하여 킴코(KIMCO)라는 소형 트랙터를 생산했다. 1982년에는 인도네시아에 PT 고마쓰 인도네시아(PT Komatsu Indonesia)가 설립되었고 1983년 생산이 시작되었다. 1985년에는 미국에 최초의 미국 공장인 고마쓰 아메리카 매뉴팩처링(Komatsu America Manufacturing Corp.)과 고마쓰 아메리카 인더스트리스(Komatsu America Industries LLC)를 설립했다.[8] 1986년에는 당시 서독에 고마쓰 인더스트리스 유럽(Komatsu Industries Europe GmbH)이 설립되었다.[5] 1987년, 고마쓰와 BEML은 BEML 고마쓰(BEML Komatsu)라는 합작회사를 설립했다.

1988년, 드레서 인더스트리스(Dresser Industries)와 합작하여 고마쓰 드레서(Komatsu Dresser)를 설립, 광산용 트랙터 및 관련 장비 시장에 진출했다.[9] 이 합작은 1994년 8월까지 지속되었으며, 고마쓰가 드레서의 지분을 인수했다.[9] 고마쓰의 광산 제품은 1997년 고마쓰 마이닝 시스템(Komatsu Mining Systems)이라는 이름으로 통합되었다. 고마쓰가 드레서에서 시작한 제품 라인에는 "홀팍(Haulpak)"이라는 이름이 사용되었다.[10]

1989년 고마쓰는 하노막 AG(Hanomag AG)의 지분을 인수했으며, 2002년부터 고마쓰 하노막(Komatsu Hanomag GmbH)은 글로벌 기업의 100% 자회사가 되었다. 1990년대에는 유럽에서 목시와 합작하여 고마쓰가 설계한 관절식 덤프 트럭을 목시가 유럽 시장을 위해 라이선스 하에 제작했다.

1991년에는 이탈리아의 FAI에 투자했다. 고마쓰의 지분이 증가함에 따라 1985년에 FKI Fai 고마쓰 인더스트리스(FKI Fai Komatsu Industries S.p.A.)로 이름이 변경되었고, 2000년에는 고마쓰가 100% 지분을 인수하면서 고마쓰 유틸리티 유럽(Komatsu Utility Europe S.p.A.)으로 이름이 변경되었다.[5]

2. 3. 글로벌 확장과 혁신 (1990년 ~ 현재)

고마쓰는 1980년대부터 본격적으로 글로벌 확장을 추진했다. 1988년, 드레서 인더스트리스(Dresser Industries)와 합작하여 고마쓰 드레서(Komatsu Dresser)를 설립, 광산용 트랙터 및 관련 장비를 제조했다.[9] 1994년 고마쓰는 드레서의 지분을 인수했고, 1997년 고마쓰 마이닝 시스템(Komatsu Mining Systems)으로 광산 제품을 통합했다.[9] 이 과정에서 "홀팍(Haulpak)" 브랜드를 사용하여 혼란을 방지했다.[10]

1990년대에는 유럽, 아시아 등지에 합작 회사를 설립하고 해외 기업 지분을 인수하며 사업을 확장했다. 1990년 목시와 합작, 1991년 이탈리아 FAI에 투자, 1989년 하노막 AG(Hanomag AG) 지분을 인수했다.[5] 2000년에는 FAI 지분을 100% 인수하여 고마쓰 유틸리티 유럽(Komatsu Utility Europe S.p.A.)으로 변경했다.[5]

1993년, 커민스(Cummins)와 일본 및 미국에서 엔진 제조 합작 회사를 설립했다.[5] 1990년대에 걸쳐 베트남, 중국, 태국, 인도, 브라질 등 아시아 지역에 해외 법인을 설립하며 확장을 계속했다.[5]

2000년대, 독일 린데 그룹(The Linde Group)과 협력하여 리프트 트럭 사업을 강화하고, 2001년 새로운 건설 장비 브랜드 '갈레오(GALEO)'를 런칭했다.[5] 2004년, 스웨덴 파르텍 포레스트(Partek Forest AB)를 인수하여 고마쓰 포레스트(Komatsu Forest AB)를 설립, 임업 기계 시장에 진출했다.[5]

2008년, 세계 최초의 하이브리드 유압 굴착기 'PC200-8 하이브리드'를 출시했다. 2016년, 조이 글로벌(Joy Global)을 인수하여 고마쓰 마이닝(Komatsu Mining Corp.)으로 사명을 변경하고 광산 장비 분야를 강화했다.[15]

2019년, 방위 산업 부문에서 철수했다.[12][13] 2022년, 독일 GHH 그룹(GHH Group GmbH)을 인수하여 지하 광산, 터널 및 특수 토목 공학 장비 분야로 사업을 확장했다.[15] 2023년, 미국 배터리 솔루션(American Battery Solutions)을 인수하여 장비 전동화를 가속화하고 있다.[16]

3. 주요 제품


  • 고마쓰(Komatsu)는 세계에서 가장 큰 불도저인 D575를 생산한다.
  • P&H 4800 전기식 로프 쇼벨.
  • 930E 디젤-전기식 덤프트럭
  • 2008년, 고마쓰(Komatsu)는 선회 제동 시 발생하는 에너지를 저장하여 동력을 증강하고 연료 사용량을 줄이는 360도 굴착기인 Komatsu PC200-8 Hybrid를 출시했다.


3. 1. 건설 기계

고마쓰는 다양한 종류의 건설 기계를 생산한다. 유압 굴착기는 2008년 세계 최초로 하이브리드 시스템을 도입한 모델이 출시되었으며,[33] 일반적인 유압 굴착기에 비해 연비 절감을 실현했다.[33] 불도저는 세계 최대 크기인 D575를 생산하며, 수륙양용 불도저,[34][35] ICT 불도저,[36] 농업용 불도저[37][38][39][40][41] 등을 생산한다. 특히 농업용 불도저는 GNSS 측량 기술을 이용해 정밀한 작업을 돕는다.[37][38][39][40][41] 휠 로더, 덤프트럭도 생산하며, 덤프트럭의 경우 무인 운행 시스템(AHS)을 세계 최초로 도입하여 광산 등에서 활용되고 있다.[42][43]

이 외에도 모터 그레이더, 로드롤러, 자주식 파쇄기(갈라파고스 시리즈), 자주식 토질 개량기(리테라 시리즈), 자주식 목재 파쇄기(리포레 시리즈), 백호 로더, 스키드 스티어 로더, 텔레스코픽 핸들러 등을 생산한다. 2015년에는 ICT 기술을 결합한 통합 건설 현장 관리 시스템인 '스마트 건설'을 발표했다.[44]

3. 2. 광산 기계

고마쓰 제작소는 세계 최대의 불도저인 D575를 생산한다. P&H 4800 전기식 로프 쇼벨, 930E 디젤-전기식 덤프트럭을 생산한다. 2008년에는 선회 제동 시 발생하는 에너지를 저장하여 동력을 증강하고 연료 사용량을 줄이는 360도 굴착기인 Komatsu PC200-8 Hybrid를 출시했다.

3. 3. 기타 제품

고마쓰는 세계 최대의 불도저인 D575를 생산하며, 2008년에는 선회 제동 시 발생하는 에너지를 저장하여 동력을 증강하고 연료 사용량을 줄이는 360도 굴착기인 Komatsu PC200-8 Hybrid를 출시했다.[17][18]

기동차용 SA6D125H형 엔진(JR홋카이도(北海道旅客鉄道) N-DMF11HZB형)


고마쓰는 지게차, 배터리식 지게차 FE25-1, 쉴드 머신, 대형 프레스 기계, 크랭크샤프트 미러 등의 공작기계, 항공기 견인차(토잉카), 산업용 엔진, 디젤 기관차·기관차용 엔진, 공항용 화학 소방차(모리타와의 공동 개발), 전기용접기, 대인 지뢰 제거기, 벌목기 Komatsu 931.1 등을 생산한다. 전기 용접기의 경우 배기가스 규제 강화에 따라 쿠보타 Z482-KA, 얀마디젤 3TNE68-U 등 사외제 디젤 엔진 탑재 모델이 등장했다.

2024년 7월, 일본 정부의 지원을 받는 불발탄 및 지뢰 제거 프로젝트의 일환으로, 고마쓰의 불도저형 대인 지뢰 제거기 "D85MS"가 우크라이나에 인도되었다.[45] 이는 캄보디아 등에서 실적을 쌓은 장비로, 2024년 중 총 22대가 인도될 예정이다.

KOMTRAX는 고마쓰가 개발한 건설 기계 정보 원격 확인 시스템이다.[46] 건설 기계에 GPS와 통신 시스템을 탑재하여 위치 및 가동 상황을 데이터 서버에 집약하고, 사용자와 대리점은 인터넷을 통해 보수 관리 및 에너지 절약 대책 등에 활용한다. 2010년 기준 전 세계 15만 대 이상의 KOMTRAX 시스템이 가동되었다.

LANDLOG는 2017년 10월부터 고마쓰, NTT도코모, SAP재팬, 옵티멈이 공동 개발, 운영하는 건설 사업자 대상 클라우드 서비스이다.[47] 3차원 시공 데이터와 건설 기계 정보를 집약하여 시공 최적화 시스템을 제공하며, API 공개를 통해 제삼자의 소프트웨어 개발 및 판매도 가능하다.

3. 4. 방위 산업 (현재는 철수)



고마쓰 제작소는 1983년도에 배치된 육상자위대 최초의 국산 장륜장갑차를 개발했다.[48] 2002년도에 배치된 경장갑기동차는 약 2000대를 생산하여 국내는 물론 자위대 이라크 파병과 국제연합 평화유지활동 등을 지원했다.[48] 하지만 2010년대에 들어 수주량이 감소했고, 개발비용에 상응하는 이익을 기대할 수 없다는 판단 등으로 2019년, 모든 자위대용 신형 차량 개발에서 철수할 방침이 정해졌다.[48] 2018년에는 고마쓰가 추진하던 신형 장륜장갑차 개발 계획이 방탄판 성능 문제로 중단되었다는 보도가 있었다.[49]

차량 외에도 각종 탄약의 제조 및 납품을 하고 있다.[50] 탄약 제조 사업은 이윤율은 낮지만 수주는 안정적으로 예상되며, 고마쓰는 국방에 대한 기여라는 의미에서도 2022년 이후에도 계속할 생각을 밝히고 있다.[51]

고마쓰 제작소는 시제 56식 장갑차 I형, SUB-2, 82식 지휘통신차, 87식 정찰경계차, 96식 장륜장갑차, 경장갑기동차 등을 개발했다. 60식 자주 106mm 무반동포, 60식 자주 81mm 박격포, 60식 자주 107mm 박격포, 203mm 자주곡사포(라이선스 생산)등을 생산했다. 74식 자주 105mm 곡사포, 75식 130mm 자주 다련장 로켓탄 발사기를 생산했다.

76식 대포 레이더 장치 JMPQ-P7 (대포 레이더용 장궤차만), 75식 도저, 시설작업차, 화학방호차, NBC정찰차, 엄체굴착기, 그레이더도 생산하였다.

4. 기술 및 서비스

4. 1. KOMTRAX

4. 2. LANDLOG

4. 3. 스마트 건설

5. 사회 공헌

5. 1. 동일본 대지진 지원

2011년 3월 11일 도호쿠 지방 태평양 연안에서 발생한 동일본 대지진으로 기타칸토 지역에 위치한 일부 공장 등의 가동에 영향이 발생했다. 복구 관련 지출이 예상되지만, 2011년 3월기 경영 실적에 미치는 영향은 미미할 것으로 예상된다.[27] 지진 발생 1주일 후인 3월 18일 시점에서 건설 기계 무상 대여 및 조립식 주택 제공, 기부금 등 총 8억 엔의 지원을 결정했다.[27]

더불어 지진 피해를 입은 고등전문학교 학생을 대상으로 하는 "코마츠 장학금"을 설립하여 지진 발생 후 10년간 매년 2천만 엔(총 2억 엔)의 지원을 실시한다.[28]

5. 2. 지역 사회 공헌

5. 3. 스포츠 후원

고마쓰 제작소는 스포츠 분야에서 다양한 활동을 후원하고 있다.

1991년부터 여자 유도부를 운영하고 있으며, 일본 국내외 대회에서 우수한 성적을 거두고 있다.[53] 1993년에는 도쿄도 고토구에 전용 도장인 코마츠 에이다이 도장을 건설하여 운영하고 있으며, 해외 선수도 받아들여 "코마츠" 브랜드 인지도 향상에 기여하고 있다.

2024년 2월 5일, 윌리엄스 레이싱과의 다년간 파트너십을 발표하며, 과거 FW18과 FW19의 기어박스 부품을 제공했던 파트너십을 재개했다.[19] 2024 시즌부터 윌리엄스 레이싱의 프린시펄 파트너로 참여하며, FW46 차량, 드라이버 수트 및 팀 키트에 고마쓰 브랜드가 표시된다.[19]

6. 논란 및 사건 사고

2015년 11월 4일, 경시청은 고마쓰 제작소의 전 간부가 출장 여비를 허위 청구하여 회사로부터 약 470만 엔을 가로챘다는 혐의로 사기 혐의로 체포했다.[54]

2016년 4월 7일, 고마쓰 제작소의 완전 자회사인 고마쓰건기판매중국 山口영업소가 건설기계에 대한 특정 자주검사 업무에서 산업안전보건법 위반 행위를 하였다.[55] 후생노동성은 山口영업소 및 해당 검사 사무소가 담당하는 지역 내 검사 업무에 대한 업무정지 명령의 행정처분을 내렸다.[55]

6. 1. 출장비 허위 청구

2015년 11월 4일, 경시청은 고마쓰 제작소의 전 간부가 출장 여비를 허위 청구하여 회사로부터 약 470만 엔을 가로챘다는 혐의로 사기 혐의로 체포했다.[54]

6. 2. 산업안전보건법 위반

2016년 4월 7일, 고마쓰 제작소의 완전 자회사인 고마쓰건기판매중국 山口영업소가 건설기계에 대한 특정 자주검사 업무에서 산업안전보건법 위반 행위를 하였다.[55] 후생노동성은 山口영업소 및 해당 검사 사무소가 담당하는 지역 내 검사 업무에 대한 업무정지 명령의 행정처분을 내렸다.[55]

참조

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[2] 서적 Yellow Steel: The Story of the Earthmoving Equipment Industry https://books.google[...] University of Illinois Press
[3] 서적 Yellow Steel: The Story of the Earthmoving Equipment Industry https://books.google[...] University of Illinois Press
[4] 서적 Organizational Learning Palgrave Macmillan
[5] 웹사이트 Company history https://home.komatsu[...]
[6] 웹사이트 Fuji Motors Corporation https://www.redmax.c[...]
[7] 웹사이트 Komatsu-Zenoah sold to Husqvarna https://www.husqvarn[...] 2007-04-02
[8] 웹사이트 Komatsu Celebrates 30 Years of Manufacturing in Chattanooga Tennessee https://powerequipco[...] 2024-01-11
[9] 서적 Payline: International Harvester's Construction Equipment Division https://books.google[...] MBI
[10] 간행물 Wabco Australia Global General Publishing Pty Ltd
[11] 웹사이트 Komatsu's suspension of shipments to Russia and production in Russia https://www.komatsu.[...] 2022-07-19
[12] 웹사이트 コマツが防衛事業から撤退すべき5つの理由 https://toyokeizai.n[...] 2014-08-13
[13] 웹사이트 コマツが防衛事業から撤退すべき5つの理由 https://toyokeizai.n[...] 2014-08-13
[14] 웹사이트 コマツが装甲車輌から引かざるを得ない理由 https://toyokeizai.n[...] 2019-03-03
[15] 웹사이트 Komatsu announces plans to acquire German-based manufacturer GHH Group GmbH https://www.georesou[...] 2022-12-20
[16] 웹사이트 Komatsu accelerates equipment electrification with acquisition of American Battery Solutions https://www.mining.c[...] 2023-11-24
[17] 웹사이트 P&H 4800XPC mining electric rope shovel | Komatsu https://www.komatsu.[...]
[18] 웹사이트 International Mining, First Komatsu P&H 4800XPC gets to work at Teck Resource's Fording River coal mine https://im-mining.co[...] 2019-11-19
[19] 웹사이트 Komatsu announced as long-term partners https://www.williams[...] 2024-02-05
[20] 웹사이트 役員一覧 https://www.komatsu.[...]
[21] 웹사이트 構成銘柄一覧 日経平均株価 https://indexes.nikk[...]
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[24] 웹사이트 こまつの杜 http://www.komatsuno[...]
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[53] 웹사이트 女子柔道部 http://www.komatsu.c[...]
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[55] 웹사이트 当社子会社に対する行政処分について｜ニュースルーム｜小松製作所 - 建設機械のコマツ https://www.komatsu.[...] 小松製作所 - 建設機械のコマツ 2022-12-01


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